Uiteraard vergt zoiets voorbereiding. Ik heb mij opgeworpen om het Vlieveld Seppe voor mijn rekening te nemen. Met behulp van 'Blog-vriendin' Arietha werden de eerste contacten gelegd. Waarvoor nogmaals dank Arietha ;) Om nog wat puntjes op de welbekende i te zetten heb ik met de havendienst van Seppe afgesproken om een keer langs te komen. En wat is er dan leuker om zoiets 'zakelijks' met 'plezier' te mengen?
Vandaag staat dus deze afspraak gepland. De weersomstandigheden zijn VMC dus ga ik dit bezoekje afleggen met het vliegtuig. De SVT staat gereserveerd en 9 uur op de club.
Seppe ligt lekker dichtbij, dus is de voorbereiding ook snel gedaan. Voor de heenvlucht zit er nog voldoende brandstof in de tank, dus besluit ik voor de terugvlucht te tanken op Seppe. Scheelt weer tijd bij het vertrek op Rotterdam.
Alleen in de kist en geen volle tanks brengt mij na take-off snel op hoogte. Heerlijk hoor zo'n climb-rate. Via Romeo vlieg ik de CTR uit en zet het neusje in de richting van Oudenbosch. In de verte zie ik de witte baseliek van Oudenbosch al staan. Makkelijk navigeren dus en lekker genieten van het zicht. Hoewel Skydemon natuurlijk ook een workload verlagende factor is :)
Na Oudenbosch vlieg ik met 1200 vt over het veld in en nadat ik vrij ben van het circuit zet ik de daling in naar circuithoogte terwijl ik om Rucphen heen zweef. Het circuit in en dit keer is baan 07 in gebruik. Gebeurt niet vaak, meestal is het gezien de wind baan 25.
Na de landing eerst naar de pomp en daarna de kist geparkeerd. Op naar de havenmeester. Op de toren ontvangt Kees, mijn contactpersoon, mij met koffie. Heerlijk zo'n ontvangst. Samen bespreken wij de nodige details van de ideeen en de uitvoering daarvan.
Na de havendienst is de Cockpit aan de beurt. Het is namelijk de bedoeling om hier tijdens de jubileumvlucht de lunch te gaan gebruiken. Ook hier worden de details besproken en de puntjes op de welbekende i gezet.
Tijd om weer naar huis te gaan. Baan 07 is nog steeds in gebruik en na een geoefende short-field takeoff verlaat ik even later het circuit. Ik neem nog even afscheid van Kees en zet daarna de neus in de richting van Hellevoetsluis. Klein beetje omvliegen, maar who cares? Ik in ieder geval niet. Ik wil proberen om bij de Toren van Rotterdam om een direct 06 te krijgen vanaf Hellevoetsluis. Ik had voor de vlucht al gekeken op de site van Rotterdam Airport of er rond deze tijd Arrivals in de planning stonden. Nu is dat natuurlijk in het geheel geen garantie, maar als er wel iets had gestaan dan had ik mijn verzoek natuurlijk niet hoeven doen. Bij het naderen van Hellevoetsluis deed ik dus dit verzoek. 'Direct final 06 approved'... Mooi! Leuk om de ILS eens proberen te volgen. Op een hoogte van 1500 vt pruttelde ik in de richting van 06 waar normaal gesproken de grote Boeings en Airbussen etc vliegen, zo over mijn eigen huis heen. In de verte zag ik baan 06 al duidelijk liggen.
Na de landing uiteraard weer terug naar de club. De kist wordt na mij ook nog een keer gebruikt dus hoef ik haar niet op stal te zetten. In de club nog even de administratieve afwikkeling en deze vlucht zat er weer op... Leuk om weer eens alleen in de kist te zitten...
Hier de heen route in google earth en hier de route terug/
Tot de volgende keer.
