Voor vandaag had ik de SVT maar weer eens een keer uit de kast getrokken. De vlucht stond gepland voor Seppe. Even een paar T&G's maken. Landingen afreken ter plaatse en dan weer terug naar Rotterdam.
Het flightplan was ingediend waarbij het de bedoeling is om via Romeo de CTR te verlaten. Tijdens het taxiën naar RWY 24 hoorde ik mijn voorganger een special VFR klaring krijgen. HUH special VFR??? Er hing toch slechts FEW op 700? Kennelijk alleen precies boven de wolkenmeter op Rotterdam.
Na de runupchecks gaf ik aan dat ik klaar voor vertrek was en vroeg de Toren of de romeo-departure beschikbaar was. De Toren gaf aan dat ik het mocht gaan proberen. Na takeoff kwam ik al wat bewolking tegen op 1000 ft. Deze bewolking was echter dermate dun, zodat ik tussen wat gaten door hierboven uit kon klimmen. Ik zou het kwalificeren als 'Scattered'. Overigens was er ondanks de bewolking voldoende zicht op de grond om VFR te kunnen blijven vliegen. Ik kon dan ook zeker mijn vlucht naar Romeo doorzetten. Uiteraard de toren op deze condities geïnformeerd.
Bij Romeo meldde ik mij af bij de toren. Vooralsnog liet ik de frequentie nog even op de Toren staan om te horen wat er verder binnen de CTR zou afspelen. Victor was met de SVU een lesvlucht aan het doen en hield de Toren ook continue op de hoogte van de cloudbase...
We vlogen verder in de richting van de moerdijkbruggen. De laag bewolking onder mij leek steeds dikker te worden en de gaten er tussen steeds minder. Ik besloot dan ook te gaan dalen om te kijken hoe laag/hoog de cloudbase hier lag. Ik schoot dan ook een gat in om onder de wolkenlaag te komen. Mijn vermoeden werd waarheid. De wolkenbasis lag hier dus lager dan op Rotterdam. Ik vloog nu inmiddels op 800 ft. Het zicht zakte dus verder in. Dit, en rekening houdende met het circuit op Seppe, betekende een verandering van de plannen. Overigens was het nog maar de vraag hoe de weersomstandigheden zich op Rotterdam zouden ontwikkelen. Sta je straks gezellig op Seppe, kan je niet naar Rotterdam terug. Wordt het toch een hotelletje zoeken daar. Geen optie.
Ter hoogte van de Moerdijk besloot ik dan ook maar ook om terug te gaan naar Rotterdam nu het nog kon. "Rotterdam Tower, PHSVT...",
"PVT, Rotterdam Tower go ahead...",
"PVT, robin dr400, south of your CTR, Diverting to your field for landing due to deteriating weather..."
Aanvankelijk wilde ik via de Hotel arival weer terug naar het veld, maar de Toren gaf door dat deze helemaal dicht zou zitten door de bewolking. Aangezien ik net via de Romeo departure de CTR had verlaten besloot ik in overleg met de Toren deze maar weer te proberen voor de arrival.
Het lukte me weer om terug te klimmen naar 1500 ft en meldde me bij de Toren bij het passeren van Romeo. Op de radio hoorde ik Victor een gaatje in het wolkendek zoeken om verder te kunnen dalen. Kennelijk was het wolkendek boven het veld inmiddels helemaal dichtgetrokken. Ik besloot dan ook maar na Romeo in een flink gat in de wolken te duiken naar een hoogte van 1000 ft. De Toren had mij deze clearance al gegeven voor het geval het noodzakelijk zou zijn. Bij Oscar zat ik inmiddels op 1000 ft. Papa next. De wolkenbasis deed mij inmiddels verder dalen naar 800 ft. De Toren klaarde mij naar 500 ft om te holden boven Papa. Er zat IFR verkeer op de ILS RWY 24. Aangezien Papa boven het St Franciscus Ziekenhuis zit besloot ik niet helemaal naar 500 ft te zakken, maar zo hoog mogelijk te blijven.
Scheelt weer in het geluid. Tussen 700 en 800 ft draaide ik mijn orbits. Na de tweede orbit, was het andere verkeer zichtbaar op short final en kreeg ik toestemming om verder te gaan naar het veld. Reeds op downwind kreeg ik de landingsclearance. Even later stonden we weer op het Rotterdamse asfalt.
Terug naar de club en de SVT weer op stal zetten.
Al met al een korte vlucht, maar zeker eentje met een hoop inhoud. Nog even bellen met het Flight Information Office om het vluchtplan van Seppe naar Rotterdam te cancelen. Echter, dit was door de Toren al doorgegeven. Thnx...
Terug op de club was de nieuwjaarsreceptie gaande, dus na de administratie tijd voor een gezellig drankje. We waren duidelijk eerder terug dan gepland, dus tijd voor een extra drankje...
Hier de foto's en hier de route in google earth.
